シルククルセイダーのこと

ゴールデンマザーの2003ことシルククルセイダーは、父キャプテンスティーブ(テディ系)、母父マークオブディスティンクション(マッチェム系)、母母父ダンチヒ(ノーザンダンサー系)、母母母父バックパサー(トムフール系)と4本異父系でダンチヒ以外は非主流という見事な血統構成で、カタログを見てすぐに出資を決めた馬でした。

当時の出資馬は、このシルククルセイダー1頭のみ。

この馬がオープンまで上り詰める活躍をしたおかげで、今も一口馬主を続けていると言っても過言ではないでしょう。

本ブログのプロフィール画像の栗毛の馬がシルククルセイダーです(芦毛の馬はポーラメソッド)。クリックすると北総ステークスまたは内外タイムス杯のときの口取り写真が表示されます。

その当時はまだ新人だった川田将雅を背にシルククルセイダーが未勝利戦を勝ち上がったときのことは以前の記事に書きました。500万下も川田で圧勝。我が家の愛馬でただ一度だけ、武豊が騎乗してくれた大須特別(1000万下)で鼻差の惜しい2着。関東初見参の中山競馬場の利根川特別(1000万下)で秋山を背に圧勝した後は、同コンビでなんと牡馬クラシック第三弾の菊花賞に出走。そのあとは再び中山競馬場の北総ステークス(1600万下)に後藤を背に出走して快勝(口取り撮影に参加しました)。それからしばらくして降級後、三たび中山競馬場の内外タイムス杯(1600万下)に内田博幸を背に快勝(口取り撮影に参加しました)。

その後、KBC杯に川田騎乗で出走したときに前転で1回転する大転倒をしました。そのときは本当に心配しましたが人馬共々大怪我には至らず、しかしシルククルセイダーはしばらく復帰できませんでした。復帰後はトラウマが残っていたかもしれませんが、関越ステークス(オープン)で松岡正海を背に久々の勝利を上げました。惜しくも重賞は勝てませんでしたが、一口馬主としての楽しみを十二分に味わわせてくれた我が家の殿堂馬です。

さて、シルククルセイダーが引退するとき、引退後は兵庫県のとあるクラブで乗馬になると、シルクホースクラブよりお知らせがありました。

このとき「ああ、本当に乗馬になれるのかなぁ」と不安に思いました。

というのも、その当時はまだ社台が買収前の天栄ホースパークに、シルククルセイダーに会いに行ったことがあるのですが、そのとき担当の方に「この馬、乗馬になれますか?」と聞いたら「気が強くて誰にでも素直でおとなしいというわけではなく、人を選ぶ馬なので、乗馬は難しいかもしれません」という答えが返ってきたからです。

そんな質問をしたのは、競走馬の引退後について少しずつ知り始め、引退後に乗馬になることの大変さも聞いていたからでした。

DSC03156.jpg
(体高が高く、威圧感があるシルククルセイダー。お茶目に舌出し。2010年3月天栄ホースパークにて撮影)

その後、乗馬クラブのブログにシルククルセイダーの写真が載ったことが一度ありましたが、その後は見ることがありませんでした。「やっぱり難しかったのかもしれない、でもどうにか生きていてほしい」でもつらいのでもう考えないようにしていました。

ところがあるとき、netkeiba.comのシルククルセイダーの掲示板に、ロスカスタニーという登録名で乗馬になっていると書き込みがあり、ネットで検索してみたら、たしかに乗馬として登録されているようでした。

これを知ったときは、「そうか、クルセイダーは乗馬になれたのか!すごいじゃないか!」と本当に嬉しかったです。

さらにネットで調べてみると、ロス・カスタニーは兵庫県の別の乗馬クラブで期待のホープとして順調に育ってきているとのことでした(公式ホームページより)。公式フェイスブックやツイッターでも「ロスくん」としてかわいがってもらっている様子がわかりました。

まだホープとして成長中とのことなので、なんとか一人前になってほしいと願っています。乗馬として活躍できなくなったら、引き取りたいと思うくらい、僕が一番救いたいと思っている、思い入れのある引退馬がシルククルセイダーなのです。もしも乗馬引退後に引退馬協会にお世話になるような幸運に恵まれたら、そのときはFP会員になって支えたいと思います。

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プロフィール

(↑クリックすると口取り写真)

Author:やたん
妻とうさぎとの3人暮らし。
馬、うさぎ、お得(ポイント貯めたりとか)が好きです。
紹介ポイントを稼いで
引退馬のために使うことを目論んでいます(笑)。

(↑クリックすると拡大します)
うさぎ:みかん
性格:甘えん坊、好奇心旺盛、食わず嫌い
種類:ネザーランドドワーフ
性別:女の子
色:オレンジ
体重:1キロ未満
好きなもの:おやつ
趣味:登山(常に高みを目指しています)

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